BIM在地铁建设中的应用分析.pdf

第4 O卷第 3 3期 2 0 1 4年 1 1月

山西建筑 S HANXI ARC HI T EC T URE

Vo 1 . 40 No. 3 3

N o v . 2 0 1 4

2 8 7

计算机技术及应用

文章编号： 1 0 0 9— 6 8 2 5( 2 0 1 4) 3 3— 0 2 8 7— 0 2

B I M在地铁建设中的应用分析 惠娟利 (厦门轨道交通集团有限公司，福建厦门 3 6 1 0 0 4)

摘

要：阐述了在工程项目建设管理中应用 B I M技术的重要性，从专业划分、软件选择、制定标准、 B I M设计与应用等方面入手，分

析了B I M技术在地铁项目中应用的技术路线，为类似的 B I M项目实施提供一种思路和方法。 关键词： B I M,地铁建设，设计，应用 中图分类号： T P 3 9 1 文献标识码： A B I M的实施需要项目参与各方共同工作才能完成，那么后期

随着计算机信息和网络技术的发展，信息化手段已经被广泛

的应用于工程项目建设管理中。历经数年的研究应用， B I M技术应遵循怎样的原则来整合不同设计院、不同专业提供的模型，并

已被广泛的应用于地铁建设领域。B I M实施的过程就是协同过使模型之间相互耦合至关重要。因此，在实施 B I M工作之前必须程的一个体现。在设计阶段，土建专业的结构能否满足风、水、电制定统一的原则和标准，如模型的创建标准、编码规则、审核标 的需要，建筑、结构的布置是否合理，风、水、电各专业之间的管线准，交付标准等。在此前提下，参与各方的 B I M组件才能相互对统一调用。也为日后施工、运维管理平台的搭建提供了依据。 布置是否相互干扰，在B I M的协同平台上，就可以通过在三维空接，

间中任意旋转、剖切以及碰撞检查来确保设计的准确和合理。

2 . 4创建族库 在 A u t o d e s k R e v i t中“族”是构成所有模型的基础。“族”是具

1 应用 B 技术的必要性

通过参数化调整来实现具体的结在传统的项目管理模式下，工程设计、施工、运维的各个阶段有相同属性构件的模型的模板，丰富的族库会使信息不能相互共享、各专业之间不能协同工作，给项目管理带来构尺寸变化。所有的图元

都是通过族来创建的，建模人员的建模效率大大提高。由于 R e v i t中自带的族大部分是诸多的问题：如规划设计阶段设计者的意图不能直观的体现，设在地铁项目的实施过程中还需要根据其特点自 计、施工、运维相互割裂，因“差错漏碰”等导致资源浪费严重。 针对房屋建筑的，定义大量的专用族。 B I M( B u i l d i n g I n f o r m a t i o n Mo d e l i n g ),即“建筑信息模型”,是指以 5 BI M应用三维模型为载体，将建筑信息附着于模型中。B I M技术早在“十 2. 1 )可视化设计。基于 B I M技术的可视化设计类似于“搭积五”时就被列为重点研究方向，并被建设部认可为“建筑信息化 一

。设计人员通过轴网和标高进行定位将构件族调入，再通过最佳解决方案”。B I M支持项目的全生命周期管理 (见图 1 )。可木”以使工程信息在规划、设计、施工和运维全过程充分共享、无损传参数化调整使模型成为预期的尺寸。特定的族之间会相互自适

可视化设计除可以进行三维设计外，还可以生成各专业的图递，使工程技术和管理人员能够对工程信息做出高效、正确的应应，且保持各图纸和三维模型的实时连动。当方案有所变动时， 对。信息共享是 B I M的核心所在，设计单位将建筑物的设计信息纸， 与之相关的二维图纸就会联动修改；在多及参数赋予模型，该信息将无损的传递到施工单位，并将施工阶只需要修改三维模型，方案比选时，可视化的模型亦能够发挥其优势，使协作更为有效。 段的信息添加到模型中。运维期间又可以将维修、物业管理等信息添加到 B I M模型中。B I M模型最终将成为一个实际工程的数 2 )协同设计。一个项目的设计过程需要多个专业协同完成。

字索引。B I M实施的过程就是协同过程的一个体现。

而R e v i t的协同设计模式相关专业可以在同一个平台空间下同时 工作，即时沟通。“中心模型”是事先规定好统一坐标和规则的系

2地铁项目B I M技术路线 2 . 1 专业划分

统模型 (见图2 ),存放在服务器端，每个被授权人员可以将其下载到客户端，然后建立属于自己的工作集。其他人的工作集

一般

根据地铁站设计中各专业特点及 A u t o d e s k R e v i t系列 B I M软情况下可作为参照引入但不能修改，只有取得对方授权时方可对件的操作特点，可按照建筑、结构、环控、电器、给排水几个专业对其进行编辑，并通过同步功能随时和“中心模型”保持同步。这样模型数据和文件进行分类。 设计人员在同一个空间里协同设计，这对于参与方和专业较多的

2 . 2软件选择 目前，主流的 B I M平台有 A u t o d e s k (欧特克)、 B e n t l e y (本特

地铁项目来说无疑是一种行之有效的工作模式。

3 )管线综合设计。众所周知，地铁项目中管线的布置是一项利)和D a s s a u h (达索 ),这三家公司都提供了完整的 B I M解决方错综复杂的工作。在土建模型的基础上进行环控、给排水、电器案。A u t o d e s k系列软件比较侧重建筑领域，兼容性好，在国内应用专业设备管线的设计，各专业的管线分系统进行建模，各系统设

广泛。B e n t l e y平台长期致力于基础性设施建设软件的研发，其主置不同颜色以便区分。地铁项目综合管线布置复杂， B I M模型相要用户在欧洲，国内应用较少。D a s s a u l t软件的优势在于创建复当于对整个设计进行了一次“预演”,建模的过程本身也是一次全杂的异型结构，目前多用于水利、水电行业。地铁项目与房屋建面的“三维校审”过程。在此过程中可发现大量隐藏在设计中的筑较为相似，考虑到操作习惯和通用性，一般选用 A u t o d e s k平台。 问题，这在传统的单专业校审过程中是很难被发现的。

2 . 3制定统一标准 收稿日期： 2 0 1 4 - 0 9 - 1 1 作者简介：惠娟利 ( 1 9 7 5 .),女，工程师

4 )虚拟现实。虚拟现实可以实现人在工程项目的仿真环境