地铁收费管理系统.pdf

.

-. 地铁收费管理系统

考试提醒

请仔细阅读规格文档，理解规格文档估计需要花费10~30分钟来理解，请务必看清

楚要求再动手，试题包括规格描述和代码框架。

C/C++编译环境统一为Visual C++ 6.0版本。如果你喜欢并熟悉Source Insight

或其它工具，也可以使用Source Insight或其它工具进行开发，但考生必须保证提

交的代码要在指定编译环境下编译通过，否则无法阅卷。

如果考题与日常工作/生活接近，请考生以规格为准，不要类比相似案例。

出于自动化测试的需要，程序中不要使用原始的I/O输入输出(键盘输入、屏幕输出)

作为正式输入输出，我们会提供基于Socket的输入输出API接口，考生必须使用

Socket API进行正式输入输出操作。调试输出的方式不受此限制。

考试的工程已经提供Socket通信功能，并提供输入/输出的API，考生不需要实现。

1 总体说明

考生需要模拟实现一个简单的地铁收费系统，实现地铁交通卡或单程票的扣费、余额提示、日志记录和日志查询等功能。

1.1相邻站点间里程表

系统预置有一张“相邻站点间里程表”，作为计算基本票价的依据。其结构和内容如下：站点 1 站点 2 里程（千米）

站点名站点名系统已设置值

站点名站点名系统已设置值

站点名站点名系统已设置值。。。。。。。。。。。。。。。。。。

站点名站点名系统已设置值

备注：

只考虑1条地铁线路，站点关系示意：站点---站点---站点---。。。。。。---站点---

站点，无分叉，无环路，任何2站点之间的路径是唯一的，不存在多条路径的情况。

该线路上地铁双向运行。乘客可以从任何站点进站，也可以从任何站点出站。

表中无重复记录，一对相邻站点在表中只存在一条记录，比如：S2与S4之间的记

录只有：S2->S4或S4->S2其中的任意1条，而不会同时存在2条。

考生可以直接使用考试系统提供的根据该表计算任意2站点间最短里程的接口（接

口参见 3.4 API说明）。

.

1.2 地铁收费系统规则

1、票价分为基本票价和扣费票价。扣费票价是在基本票价的基础上，根据票卡类型、

时间段进行特殊计算得到的（也有可能等于基本票价），是扣费操作时需要从卡上扣除的金

额。

2、基本票价计算规则：按进站点与出站点之间的最短里程分级计算：

3千米（包含3千米，但不包括0）以内：2元。

3千米至 5千米（包含5千米）：3元。

5千米至 10千米（包含10千米）：4元。

10千米以上：5元。

struct distcost

{

Char s1[];

Char s2[];

Int distance;

};

3、进出站为同一站点的，则按进出站时长计算：

（1）小于等于30分钟：

单程票：票卡面值作为扣费票价；

其他卡：0元，且不受任何时间段的限制，即直接作为扣费票价。

（2）大于30分钟：

单程票：（票卡面值，3元）中“最大值”作为扣费票价；

其他卡：3元，且不享受任何时间段的优惠，即直接作为扣费票价。

4、扣费票价计算规则1：按照各种票卡的类型计算：

普通卡（C）：正常时间段以基本票价作为扣费票价；特殊时间段收费参见“5、扣

费票价计算规则2”。

老年卡（B）：正常时间段以基本票价的9折作为扣费票价（如出现小数，则向下

取整）；特殊时间段收费参见“5、扣费票价计算规则2”。

单程票（A）：即一次性车票，任何时间段不享受任何优惠，直接以（票卡面值，基

本票价）中“最大值”作为扣费票价。

5、扣费票价计算规则2（不涉及单程票）：按照进站时间的不同区间计算：

进站时间为[7:00,9:00）、[16:30,18:30)时，无任何优惠，所有类型的交通卡（单

程票除外）以基本票价作为扣费票价。

进站时间为[10:00,11:00）、[15:00,16:00）时，所有类型的交通卡（单程票除外）

以基本票价的5折作为扣费票价（如出现小数，则向下取整）。

1.3 约束

考生严格按操作说明的功能项实现，不用考虑其他异常（比如：单参数的合法性，

-.