国务院批复22个城市地铁规划 总投资近9千亿元.pdf

21年 2 00月第 2期 ,

城市道桥与防洪

防洪排水

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分建泵站就是将雨水和地下水的进水管道、 泵站前池分开设置，出水管路可共用。此种建造形式有两种布置方式，一种是泵站为整体构筑物，中间加隔墙将雨水和地下水泵房分开，另一种是设置两个独立的泵房，其中地下水泵房由于不设格栅设备，其泵房长度可大大减小。采用何种形式， 应结合现场的实际条件综合确定。 53泵房工艺设计 .

最高水位应按降水曲线低于地道断面的水位推算。对于设置多台水泵的雨水泵站，应分别设置各水泵的开、停泵水位，并需注意按潜水泵的淹没深度确定泵站最低水位。 泵站出水多采用并联管路出水或压力出水池出水两种方式，管路出水可节省泵房占地，但水泵出水流态较差，多适用于小流量泵站，管路上应设置止回阀、阀、蝶放气阀等设备。压力出水池出水般为两部分，即前部的闸阀室和后部的出水池， 闸阀室内设有止回阀、阀等设备，力出水池设蝶压 一

潜水泵房一般为地下式构筑物，其上部不设建筑用房，于水泵等设备的起吊常采用吊车。对泵 房一般按整体构筑物设计，当泵房较深时，可将也

有压力井盖，配有放气阀。并 出水部分与主体分开，设置成两个构筑物。 6结语集水池容积的确定，室外排水设计规范》《规定，水泵站的集水池容积不小于最大一台泵 3雨 0s 城市下穿地道排水系统是一项系统工程，涉的出水量，而对于独立的地下水泵站集水池容积及道路、排水、土建、电气及自控等多专业，穿下没有明确规定，由于地下水水量一般都较小，结合地道排水系统的正常运行对保证区域交通通行实际工程经验，为减少水泵的开停次数，其集水池安全至关重要，在建设前期的设计阶段应引起容积可按最大一台泵 5mi出水量设计。 n的 足够重视，设计中要结合区域情况选择合理的泵房应采用机械格栅，并应设置螺旋输送机。设计参数， 并对泵站选址、建造形式等进行多方案的比选以确定最优方案，保证地道排水的安目前，考虑景观因素，部分地道泵站将进水闸井及 格栅除污机下沉至地面以下，这种设计思路提升全可靠。

了泵站的

景观效果，但也增加了今后的养管难度。 水位控制对于地道排水的安全可靠非常重要，地道雨水泵站的最高水位可按照地道道路最低点高程下返 1 m安全水头推算，地下水泵站的

参考文献

【] 1t建伟.下穿式立交桥雨水系统设计[ . J中国给水排水， 0, (:】 2 21 1 0 8) 65 6. -6

国务院批复 2个城市地铁规划总投资近 9 2千亿元 我国城市轨道交通建设速度迅猛。 9 5 19年至 2 0年 l年间，国建有轨道交通的城 08 2我市， 2从个增加到 1, 0个投资以每年 10多亿元的速度在推进。 0迄今为止 i已有 1 0个城市开通了 3条城市轨道交通线， 1运营里程达到 855k。近期， 3. m 国务院又批复了 2个城市 2的地铁建设规划，总投资达 8800亿元。 2 . 3 近万亿元商机带来广阔的市场空间，受益最直接的就是车辆制造业。到 2 1 00年，国中城市轨道数量将达到 5条、 5里程 l 0 m, 0k需要配属车辆逾 600辆，目前平均每辆车 5 0以 60万元左右计算， 0仅车辆投资就达 30 6亿元。以北京为例， 2 1,到 05年北京将形成 5 1 m 6 k的轨道交通线网，总投资为 1 6 . 9 6 6亿元。初步统计运营初期所需车辆数量将高达 97, 4列 给轨道交通车辆生产企业带来广阔市场。 国务院批准地铁建设有 3项指标——城市人口超 30、 D 0万 G P超 l 0 0亿元、地方财 0政一般预算收入超 10 0亿元。国家发改委基础产业司司长王庆云指出，目前全国有近 5 0个城市达标，国轨道交通建设未来发展有着巨大潜力。我