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2 0 1 3年8月第 8期

城市道桥与防洪

桥梁结构

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的压力相对较大，在没有强烈地震的情况下，这类裂缝一般对结构的安全性影响不大。 3 . 3 . 2盖梁横向裂缝靠近盖梁跨中的横向裂缝是由于盖梁所受的

构；对伸缩缝和两端桥台后背沉陷进行处理，以减轻跳车现象，保证全桥行车平顺。 ( 4 )对外露钢筋进行除锈清理后用修补砂浆涂抹一定厚度保护层，以改善其耐久性。同时，建议 对全桥混凝土外露面进行再碱化处理，用以恢复混凝土保护层对钢筋的保护作用，防止因钢筋锈蚀而产生的顺筋开裂。或是外涂渗透结晶型防水

弯矩引起。实测盖梁受拉主筋的应力均小于理论计算的结果，盖梁刚度较大，可见盖梁具有一定的安全储备。横向裂缝宽度较窄，属于规范允许的正常范围。 3 . 3 . 3盖梁保护层开裂存在钢筋锈蚀，混凝土保护层开裂，主要原因也是由于其两端及伸缩缝处严重受到水蚀，经常处于干湿交替的状态，致使碳化速度加快，钢筋锈蚀严重。主梁与盖梁搭接处存在的严重开裂和掉角，是由于伸缩缝严重受损，行车极为不平顺，车辆行驶产生很大的冲击力，盖梁角边受损。

材料，达到提高混凝土结构耐久性的目的。 另外，在以后的运营管理过程中，应进一步加

强巡查和管理，确保对混凝土裂缝的及时发现和 处理。

参考文献[ 1】过镇海 .钢筋混凝土原理【 M] .北京：清华大学出版社， 1 9 9 9 . [ 2】N o b u a k i O t s u k i,S h i n - i c h i Mi g a z a e t .I n l f u e n c e o f B e n d i n g C r a c k a n d W a t e r - c e me n t Ra t i o o n Ch l o id r e— I n du c e d Co r r o s i o n o f ma i n

4结论及建议 依据调查和分析的结果，发现该桥梁开裂状况较严重，大大危及桥梁的使用安全性和耐久性。 为了确保人民生命财产的安全，延长该桥梁的使用寿命，应立即针对各部位裂缝产生的原因和现状，采取相应的适当处理措施『 8, 9 l。具体建议如下： ( 1 ) 0#桥台的开裂十分严

重，可谓“触目惊心”,必须及时加固或补强。可以采用加大截面法补强台身，并布置适当的横向预应力筋，以恢复原桥台的整体工作性能。 ( 2 )梁板、盖梁、墩柱等构件上的结构性裂缝均处于稳定状态，不会对结构的安全性造成威胁。 ( 3 )水害是引起各部位耐久性劣化，产生保护层开裂的根本原因。所以，应重新制作桥面防水层，更换伸缩装置，防止雨水渗漏腐蚀混凝土结

R e i n f o r c j n g B a r s a n d S t i r r u p s[ J] . A C I M a t e r i a l s J o u r l a, 2 0 0 0, 9 7 ( 4 ): 4 5 4 -4 6 4.

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北京地铁公交明年可能涨价官方称正在研究 日前，一项由北京市交通委员会开展的《北京交通运输业经济统计专项调查》正式进行，有消息称，这 项年底出台的调查结果，将使北京市地铁公

交涨价成为可能。针对这一传闻，北京市交委相关负责人表示，涨价目前尚在研究中，一切等调查结果出台后公布。 对此，北京交通大学教授毛保华在接受央视网记者采访时表示，“十二五”期间，北京市公共交通网络不断扩大，财政补贴需求随着运营里程的增加而不断扩大。这不仅给企业带来了压力，也给财政增加了较大负担。因此，改革目前北京公交的票制票价，具有现实意义。