2018中国轨道交通发展年记.pdf

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随着城市化进程的逐步加速，在国家宏观政策引导和扶持下，中国

的轨道交通建设迎来黄金发展期。2018年，是轨道交通行业蓬勃

发展的一年。科学技术的进步，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现多元化发展态势，并开始注重轨道交通与城市及区域环境的

协调发展。铁路方面：运输安全保持稳定，铁路建设成果丰硕。全国铁路固

定资产投资完成8028亿元，其中国家铁路完成7603亿元；新开工项目26个，新增投资规模3382亿元；投产新线4683公里，其中高铁4100公

里。到2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁

2.9万公里以上。客货运双双大幅增长。全国铁路完成旅客发送量3

3.7亿人，同比增加2.9亿人、增长9.4%；国家铁路完成33.17亿人，同比增加2.78亿人、增长9.2%，其中动车组20.05亿人、同比增长16.8%。全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增运3.34亿吨、增长9.1%；国家

铁路完成31.9亿吨，同比增运2.72亿吨、增长9.3%。经营效益迈上新台

阶，节能减排成效明显，劳动生产率和职工工资收入稳步增长。城市轨道交通方面：截至2018年12月31日，中国内地累计有35个

城市建成投运城轨交通线路5766.6公里。2018年新增乌鲁木齐1个运营城市；新增运营线路长度734.0公里，新增运营线路22条，新开延伸段14段。进入“ 十三五 ”以来三年累计新增运营线路长度为2148.7公

里，年均新增线路长度为716.2公里。我国城市轨道交通正朝着多制式

多元化的发展迈向新的台阶。本期特别策划，从热点、政策、项目、成果等多方面入手，带您全

方位回顾2018年中国轨道交通的发展印记。2018中国轨道交通发展 　

◎ 策划执行 戚 亮

年记

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2018，中国轨道交通行业发生了很多热点事件，也演绎了诸多故事。有振奋人心的突破，有吸引眼球的创新，当然也有失败的教训。本文选取过去一年十大“最热事件”，带领大家回顾轨道交通的2018。最骄傲的“走出去”⸺ 中国地铁建造技术首秀莫斯科莫斯科当地时间6月11日下午13时，由中国铁建为莫斯科量身打造，符合极端严寒天气的首台盾构机“波丽娜”号在维尔纳斯站正式始发，向着米丘林站掘进。标志着中国在欧洲首个地铁工程—— 由中

国铁建承建的莫斯科地铁第三换乘线西南段工程正式进入盾构施工阶段。莫斯科地铁第三换乘线西南段工程包含3个地下车站和4个盾构区间，线路全长4.6公里，该项目由中国铁建旗下国际集团与中铁十六局集团、铁建重工集团合作实施，这是俄罗斯首次在地铁施工中引入外国企业，并选用中国自主制造的盾构机建设。专家点评：这是莫斯科乃至整个俄罗斯首次在地铁施工中引进外国企业，即便在苏联时代也未曾有过。莫斯科地铁是中国技术、管理及设备首次集体走进欧洲地铁市场的项目，得益于“一带一路”倡议和俄罗斯欧亚经济联盟战略2018年

中国轨道交通之“最”的高度契合。这一莫斯科地铁项目是俄中友好合作的又一典范。最严格的审批⸺ 发改委批复7座城市的近期建设规划从2018年8月份开始，国家发改委

共批复了苏州、上海、杭州、济南、长春、重庆、沈阳、武汉、昆明等九座城市的新一轮建设规划。其中，杭州、济

南、昆明为调整规划。此外，2018年并未有新的城市获批建设城市轨道交通。加之，2018年6月28日，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见 国办发[2018]52号》，

指出严格建设申报条件，致使部分本来很有希望获批的城市也未能获批。种种

迹象迹象显示，未来很长一段时间内，国家对城市轨道交通建设将继续保持审慎态度。

专家点评：自2017年7月国家发改委批复深圳新一轮建设规划以来，几乎一年时间没有再批新的建设规划。在52号文的规范引导下，新一轮审批的启动，预示城市轨道交通建设将会在健康有序发展中继续前行。最具国家战略意义的建设⸺ 十

条高铁建设推动西部大开发国家发改委8月30日就西部大开发

进展情况召开新闻发布会。会上，发改委透露，今年西部地区将交通基础设施作为西部大开发的重点任务，加快形成以干线（高速）铁路公路为主骨架的交通网络建设。“十三五”期间要重点推进十大高速铁路通道建设，包括三个贯通、七个建设。三个贯通即贯通乌鲁木齐到连云港的高速铁路通道、昆明到上海的高速铁路通道、昆明到广州高速铁路通道；七个建设即建设呼和浩特到南宁高速铁路通道、建设昆明到北京高速铁路通道、建设包头银川到海口高速铁路通道、建设银川至青岛高速铁路通道、建设兰州西宁至广州高速铁路通道、建设兰州至北京高速铁路通道、建设重庆至厦门高速铁路通道。专家点评：西部高铁的建设是响应国家加快中西部地区铁路建设、紧抓中长期铁路网规划调整机遇，高起点谋划的具有战略意义项目，高铁连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”腹地。尽快完成西部高速铁路的修建对深入落实国家发展战略，完善国家综合交通网络，带动沿线国土开发和城镇化建设，促进区域经济协调、快速发展具有重要意义。最惊艳的亮相⸺ 中车碳纤维列车亮相柏林轨道展9月18日，中车四方股份公司正式发布了新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”，该车是我国全新一代地铁。相较传统地铁，新一代地铁车辆采用先进的碳纤维技术，成功实现“瘦身”，车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等均使用碳纤维复合材料制造，是我国首辆大规模应用碳纤维复合材料的地铁车辆。车身变轻后，也减少了对线路的损害。虽然在制造成本上要高于传统金属材料，但碳纤维复合材料更加轻量化，节能优势明显，与采用钢、铝合金等传统金属材料相比，新

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一代碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上，转向架构架减重40%，整车减重13%。并且具有优异的耐疲劳、耐候、耐腐蚀性能，可有效保证列车在30年服役期内不发生疲劳、腐蚀等失效，减少了维护量，因此能够降低全寿命周期成本。

专家点评：碳纤维车辆采用大量先进的新材料、新技术研制，在节能环保、舒适、智能等方面相比传统地铁实现全面升级，是我国地铁领域的最新技术成果，代表着未来地铁列车的技术潮流。它的问世，标志着地铁列车将驶入更加绿色智能的“新时代”。

最振奋人心的连接⸺广深港高铁香港段正式开通运营

9月23日6时44分，深圳北站，G5711号列车缓缓驶离，19分钟后，抵达香港西九龙站。这是广深港高铁全线通车后的首趟列车。从此刻开始，粤港城市之间的“内循环”开始加速度，粤港地区人民的出行版图就此改写。广深港高铁项目始于广州南站，经广州、东莞、深圳，至香港九龙西站止，全长141公里，其中内地段115公里，香港段26公里。香港段开通运营后，可通达北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、

厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城

市，到达内地40多个车站，将大大拉近

香港与内地城市间的时空距离。

专家点评：广深港高铁的修建在

于激活整个高铁网络。广深港高铁通过

广州南站可实现与武广高铁、广珠城际

等高铁、城际铁路的无缝换乘，为北方

乘高铁南下的旅客前往香港提供极大的

便利，也为广珠城际沿线的珠三角城市

居民前往香港提供了快捷的轨道交通方

式。对于东莞、深圳等沿线城市而言，

广深港高铁的意义不仅是通往香港的交

通方式，而是使得这些城市与广州南站

相连接，从而纳入了全国高铁网络，东

莞、深圳的市民均可以在当地方便地享

受全国高铁网络和珠三角城际轨道交通

的便捷。这条线建成通车之后，对增强

内地与香港间的经济协作和人员往来将

发挥重要作用。

最高速的列车⸺时速1千公里

“超级高铁”

10月10日，在双创周“新动能持续

壮大”展区内，“第五代交通工具-超级

高铁”正式亮相。据悉，“超级高铁”

最高速度可达1200公里/小时，超过目前

飞行速度最快的客机之一波音787（最高

速度也不过是800公里/小时—1000公里/

小时），从上海到北京仅需1小时。西南

交大科研团队已经搭建了真空管道高温

超导磁悬浮列车试验平台，将试验平台

的曲线半径扩大到6公里时，试验列车运

行时速可达到1500公里以上，这是目前

能触摸到的未来“超级高铁”的雏形。

专家点评：在中国的高铁已成为国

家的“金字名片”之际，超级高铁的研发

将再次牵动人心。坚持我们的原创和创

新，如果方向找准了，我们去努力，我们

一定会将中国的轨道交通引领世界。

最惨痛的教训⸺台湾火车出轨

事故

10月21日下午，台铁第6432车次普悠

玛列车行经宜兰县苏澳新马车站时翻车出

轨，造成18人死亡、200多名旅客受伤。

专家点评：该事件造成的重大伤亡

影响恶劣，追根溯源，调查认为人员操

作、作业程序、机械设备及组织管理等

均有问题，但凡其中一道防护措施能够

有效处置，事故就不会发生。事故给台

铁甚至整个铁路系统敲响警钟，安全的

“利刃”悬在头顶，容不得我们半点的

马虎。我国在铁路运行安全上下足了功

夫，从人员的素质到设备的更新换代，

再到管理体系的不断完善，铁路出行的

安全系数也在日益地提高，但终究无法

保证百分之百的不出事故，每一次的事

故都是一次惨痛的教训，惟愿我们吸取

教训，将安全时刻记在心里，减少事故

发生的几率！

最实用的科技⸺地铁扫码进站

推广应用

2018年，中国城市轨道交通迎来

移动支付爆发年。微信、支付宝、银联

通过“扫二维码”，开启移动购票、充

值、扫码进站等服务。据中国轨道交通

网调研统计，在目前已经开通地铁运营

的32座城市中，北京、天津、上海、广

策划州、深圳、南京等28座城市的地铁已经实现移动支付购票；北京、天津、上海、广州、深圳、杭州等25座城市地铁已经可以手机扫码进站。重庆、昆明、长春、石家庄4座城市的地铁虽然已有线路运营但尚未实现移动支付。专家点评：虽然目前使用交通卡进站十分方便，但仍然存在一些不便利的地方。当交通卡丢失之后，卡内的金额容易被他人使用。如果有乘客忘记充值，接下来将要面临排队找零的麻烦事。扫码进站由于线上服务不受时间、空间限制，不需押金、预充值，有效减少现场排队购票时间、缓解车站人员聚集等问题，大大提升了乘客的出行体验最现代化的技术⸺ 全自动驾驶地铁线路已达5条据市场公开资料显示，截止2018年年底，中国（不含港澳台）已实现全自动驾驶技术的地铁线路达5条，规划和在建中的全自动驾驶地铁线路达39条。当前实现全自动驾驶技术的线路有北京燕房线、北京机场快轨、上海地铁10号线、上海APM浦江轨交线、广州APM 线。初步统计，至2025年，中国全自动驾驶城市轨道交通线路将达到44条，总里程超过1400公里。专家点评：“无人驾驶”系统已是一项成熟的技术，在设计、施工和设备制造等方面已经取得了丰富的经验，作为先进的客运交通系统，正成为轨道交通发展的主流模式。可以预见，在“无人驾驶”探索实践领域，轨道交通将结合自身行业实际，吸收汽车“无人驾驶”技术成果，推动智能交通时代发展。中国轨道交通将无疑是全球“无人驾驶”领域的后发先至和集大成者。未来轨道交通将朝着“更安全、更经济、更高效、更环保、更绿色、更可持续发展”方向前进。最彻底的改革⸺ 铁总更名“中国国家铁路集团有限公司”12月5日，国家市场管理监督管理总局官网最新公告显示，“中国国家铁路集团有限公司”企业名称已获核准，编

号为2018-12-05 (国)名称变核内字[2018]第12171号。这标志着中国铁路总公司(下称“铁总”)公司制改革接近尾声。据悉，铁总确定的公司制改革计划分为三步走，第一步是对中国铁路建设投资公司等非运输类企业进行公司制改革，第二步是让全国18家铁路局进行公司制改革，而第三步就是铁总本身进行公司制改革。公司制是现代企业制度的有效组织形式，是建立中国特色现代国有企业制度的必要条件，将有效推动国有企业政企分开，其具有有限责任、独立法人地位、所有权经营权分离、完全以市场供求价格为信号的特点，改制后公司法人治理结构日趋完善，使得企业经营管理水平逐渐提高。专家点评：公司制是现代企业制度的有效组织形式，是建立中国特色现代国有企业制度的必要条件，将有效推动国有企业政企分开，其具有有限责任、独立法人地位、所有权经营权分离、完全以市场供求价格为信号的特点。改制后公司法人治理结构日趋完善，使得企业经营管理水平逐渐提高。