浅谈地铁车站项目成本控制.pdf

：

C i aNe e h oo is n r d cs hn w T c n lge d P o u t a

浅谈地铁车站项目成本控制财与 经管理 李想

(中铁五局一公司，湖南长沙 4 0 1 ) 1 17 摘要：地铁 X _技术复杂，险较大， r -风受影响因素众多，成本控制必须采取各种手段并行贯穿整个施工管理的全过程。不断提高项目成本管理水平，采取有效的项目成本管理手段，于施工企业的生存与发展，对极其重要。 关键词：工程项目；本控制；程成过中图分类号：2 33 F 1. 1概述文献标识码： A

随着我国建筑行业的迅速发展及铁路市场的暂时萎缩，各建筑施工企业对地铁市场的竞争日趋激烈。同时，近年来业主单位对工程质量、全文明施工要求不断提高，项目安使 成本管理处于更严峻的环境中，成本管理已 成为决定施工企业能否在市场竞争中站稳脚根，能否长期良性循环的关键环节，倍受各施工企业的重视和关注。在项目管理中，目经项理部始终将工程成本管理作为最关键、最重要的工作内容，制定和实施一系列严格的成本管理方法和制度，求使成本管理工作标力准化、制度化和规范化。 所谓的施工成本管理，即在满足工程质量、等合同要求的前题下，程实施过工期对工程中所发生的费用，通过有效地计划、织、组 控制和协调等工作，实现预定的成本控制目 标，可能的降低成本费用，现利润，造尽实创良好经济效益的一种科学管理办法，并贯穿于整个项目的施工过程中，是一个动态的管理过程。以下本人结合北陵公园车站施工，谈下对成本管理的体会。 2工程概况沈阳地铁二号线北陵公园站沿泰山路呈东西向跨新开河设置，端部二层、为中间一层端头厅岛式站台车站。车站主体结构总长 17 m,构顶板覆土厚度约 3底板埋深 3.结 4 m,约 1m 7。车站设 12号两处风道及 124 5、、、、 号出入口，分别在泰山路的北侧和南侧。且 3车站施工项目成本管理措施 31根据施工图纸核算工程数量，以施 .工组织设计为依据编制项目施工成本计划目前地铁工程施工招标大部分为清单项

目招标，标图与施工图有着很大的区别， 招以沈阳地铁为例：在招标阶段车站仅对车站结构尺寸进行了设计，出结构钢筋图，同工未合程量中的钢筋数量按混凝土中钢筋含量进行估算，最终导致合同工程量与结算工程量出入很大。中标后，目部需尽快组织技术人员项对工程施工图进行图纸会审，核算图纸工程量，对比与招标工程量的出入。工程量确定后，组织技术人员编制项目施工的总体性施工组织设计，定项目组织机构、机配置、确人 技术施工方案、进度计划等，以此确定项目管理费用成本和清单项目基价，与量结合后编制出项目的施工成本计划，并以此成本计划作为项目本控制目标红线。成 3 - 2项目成本分解细化，重点关注成本风险系数大的分部分项工程车站施工中风险因素大的分部分项工程主要有：坑开挖、降水、线悬吊迁改、基基坑管 周边建筑物保护等。根据项目施工成本计划的组成结构对工程成本进行详细分解，对此部分工程项目部需做到心中有底，设置风险警戒线，并据工地情况上浮或下调，做到科学、公正。 3制定成本管理办法，实行工程项目 . 3 成本责任制为使项目成本控制有效进行，项目部要制定工程项目成本管理办法。成本管理办法应包括以下内容：责任成本管理办法、包工分程验工计价管理办法、劳务用工管理办法等。 做到分包队伍验工计价依据充分，可查，有章 杜绝计价中随意性事发生，验工计价时工作量由现场技术人员、工人员、同计量人员施合共同参与确定，并由技术人员出具工程量确 一

认单经部门负责人复核后，由合同计量人员面现场又需新购置钢筋，通过对整个车站结出具验工计价单，再由技术负责人及各部门构钢筋的整体配节规划，改变原有的钢筋下负责人复核签字，最后项目经理签字，工委料方式，最终将结构钢筋损耗控制在 2党%以书记会签工作后完成结算。项目经理是工程内。 成本控制第一责任人，项目部要成立以项目 3 .化设备费用核算制度和设备管 .3强 4经理为组长，目副经理、目技术为副组长理 项项的成本

控制小组，组员为各工作面负责人和为有效进行施工机械费用的控制，项目 各部门负责人，并和各部门负责人签订成本部推行机械设备租赁管理和单机车核算制管理合同，包括：施工段成本管理合同、各后度。是加强机械设备的合同化管理，格按一严勤成本管理合同、室成本管理合同、运合同办事。对项目部租用及外租的各类机械办公机成本管理合同、料成本管理合同、务成本设备均签订鉴定租赁合同，驾人员、材财与机机械管理合同；项目成本层层分解责任到人，将做设备操作人员签订上岗合同，与大型设备机到人人头上有成本。项目部将成本管理纳入长签订目标责任书是健全和完善一系列管理到员工考核管理中，使每个员工都能自觉控制度，制订《台班费用定额》《班任务定、台制成本，厉行节约并积极主动为创造良好经额》《械设备盈亏奖惩管理办法》,格、机等严济效益而努力，实现全员全方位成本管理控这些制度的执行和落实力度；二是将机械设制体系。 备的运转成本、完成台班任务与机驾人员的 3将成本管理遍普及到项目管理的每差费、 . 4奖金挂钩，严格兑现对机械设备盈亏的个过程奖惩，有效激发广大机驾人员的工作责任心 3. .1加强对劳务队伍的管理 4和主动。通过加强日常的维护、养，保保证是严把劳务队伍进场关，场前从各了机械设备的完好率在 9%以上。进 5 方面了解各劳务队的业绩、同信用程度等，合 3 .抓质量 . 4严 4然后对劳务队伍中人、机械及技术能力进行工程质量是工程施工的重中之重，是良 严格评审，评审合格者方能纳人工程施工的好经济效益的前提。 桩基的垂直度、底的平基候选队伍；二是在使用劳务队时做到先签合整度等均是精度越高，越能节约材料和人工。 同后进场，先干活后付款，根据合同单价及其项目部必须以质量为中心，确保工程优质合所完成的工程数量及时结账付款，规定劳务格，绝返工现象的发生，杜有效控制了工程成队定期或在要求期限内与工程管理部门核算本流失。防水质量是地铁施工的一个关键

质当期完成工程量，并及时签字认可，过期限量指标，同时也是施工的重、所在。项超但难点者一律作废，到劳务费当月完成当月结；做三目部从管理上和技术方案上较好地解决了这是严禁向劳务队伍提前支付劳务费或借款。个问题：先制定了《 首质量控制责任表》对各，这一系列作法都有效控制了劳务成本费用，分部分项工程有哪些工序、每道工序由谁来 并避免了与劳务队发生各类纠纷。 负责、做到什么标准、完成情况的考核标准均进行了明确规定，做到了人人心中有质量，人 3 .格原材料成本控制 .2严 4众所周知，项目施工中材料费占建设工人都来抓质量；次，其从施工方案上进行了优程总造价的 6%一0其重要程度自然是不化，站全部采用“、整体浇筑”艺， 0 7%,车板墙工不言而喻。原材料价格是成本控制的关键，也是仅减少了施工缝的数量、了渗漏水概率，降低 确保工程项目取得良好经济效益的核心。在同时加快了施工进度。 保证原材料质量的前提下，项目部严抓原材 3 .加快进度 .5 4料成本控制。除业主指定的钢材、防水卷材、 项目施工中，能通过优化施工方案，如提管片、等甲控材料外，目部对其余各主前完工，将节省大笔的机械及周转料具的租商砼项要原材料实行公开招标制度，邀请省内外一赁费及项目的管理费，而降低成本。因此，从 些大型和知名品牌的厂家等参与竞标，项目项目成本管理一定要围绕着减少资源费用来 部依据报价择优选购，货比三家、比三进行工期的优化。但是由于地铁施工的系统做到质家、比三家，样不仅确保了原材料质量，性及复杂性，有些因为业主方面的原因导致价这 也达到了降低工程成本目的，实现良好的经进度滞后，协调不到位、路或总体方案调如线济效益。 整等；有些因为施工方自身估计不足或组织材料进场后，下一步就要严格控制材料不利等原因导致进度滞后。对业主原因造成消耗。目部每月坚持召开成本分析会，点的进度滞后，要收集好相关的证据材料便于项重对每月材料消耗进行分析。将实际消耗

量与日后的索赔工作的开展；为避免自身原因造要管设计消耗量对比，若在合理消耗范围则证明成的进度滞后，充分考虑周边环境、线改现场控制得当；否则就要进行深一步的原因移、占地围挡、建筑物保护等因素对施工的影分析：劳务队伍管理不善造成的，是项目响，前采取措施，免不必要的经济损失。是还 提避 3 .保施工安全 .6确 4部管理制度有问题？是施工方案有待进一步优化，是进场材料丢失或数量与账单不符？还 事故是最大的浪费，全是最大的节约。安 个安全事故给项目成的经济损失是巨大造原因找到后则可以采取针对性的措施，后期的，且给项目部士气、并施工进度、成的消造即可避免或减少相关的材料消耗。 在车站围护桩施工前期，桩混凝土的充极影响短时间内无法消除。地铁明挖车站施基周边建筑物盈系数在 1以上。经分析发现主要是因为工中应特别注意吊装、坑开挖、 . 1高模在砂卵地层中钻孔，实际成型后的孔径较理保护、大脚手架、板等作业安全。此类施论值大 3 5m,相应混凝土的浇筑方量就变工方案执行前应经专家评审通过，并交底下 -c大。之后，对钻机的钻头直径进行了适当调发至每个操作人员，现场严格按交底内容执整，在满足设计要求的基础上将桩的充盈系行。项目部要以“全第一、安预防为主”为原加强施工现场安全管理，防止安全事故发数控制在 1 5以内， . 0大大减少了混凝土的超则，用。结构施工过程中曾出现过剩余大量 1生，安全生产方面进行成本控制。在~从抓 2节长的螺纹钢无处可用的现象， m而另一方 3 .严把工程结算关 .7 4 一 一

一

2 8 2一

中国新技术新产品

财经与管理

Ci eT h li d ru登 ha w e noea o: nN c ogsn Pd t c s

城市轨道交通运输组织管理与相关问题探讨 周建华马帅

f西安市地下铁道有限责任公司运营分公司，陕西西安 702) 10 1 摘要：着市场经济发展的不断深入，形式对于我国的城市轨道交通运输组织管理也相应提出了更高的要求。对"前的形势，随新面 - 3 我国的

轨道交通从设计到施工均采取了相应的措施，积极学习和完善先进的施工技术，组织与管理方面得到了一定的提高。然并在而影响城市轨道交通运输的因素是多方面的，文尝试从宏观上对使我国的城市轨道交通运输进行组织管理，其系统化、范化。本使规 关键词：道交通；轨交通运输；织管理组 中图分类号：2 U3文献标识码： A

当今社会经济飞速发展，城市的现代化进程也不断加快。由于城市交通的需求量日 益增大，致路况复杂、挤堵塞，导拥带来出行时间被迫延长、污染、通事故的频繁发环境交生的恶果，对城市的进一步发展提出了严峻的考验。这样的形势下，轨道交通运输在发展则成为重中之重，不同城市的建筑构造及道路特征决定了其轨道交通具有不同的发展趋 势。 一

城市轨道交通的概况分析作为一种运量大、度快、间精准、速时节能环保等优点集于一身的交通运输方式，城市轨道交通已经被世界上大多数国家和城市使用。由于轨道交通同时具备无污染、能耗低等特点，发展轨道交通对于城市自身实现保护环境、持续发展也具有十分重大的意义。可 常规意义而言的轨道交通包括轻轨、地铁、有轨电车等等，其中轻轨与地铁因为更加合理化地利用城市地下空间、积极诱导用地规划、 解决中长距离运输难题而广受欢迎。 从第一个标志着轨道交通发展开始的地铁在伦敦建成，距今已经有 10年的历史， 0多它至今仍担负着承载一半以上的客流量的重要使命。年来，国的轨道交通也已经实现从无近我到有的现状，现良好的发展趋势。目前，并呈 我国拥有轨道交通的城市如北京、天津、上海、南京、圳等，为国内一线城市，托于深多依轨道交通的建设发展，上述城市基本进入网络化运营，人们可通过多途径选择交通购票方式，无形中拉近了城市的空间距离，速了加信息化发展的步伐，对促进城市建设发展具有不可忽略的重大意义。 二、道交通发展存在的问题及不足轨由于轨道交通存在诸多优点，确实能为城市带来便捷、的运输，且各大城市及安全并部分二线城市人口持续增长、道路交通的不断

恶化，迫使轨道交通的发展成为能解决城市交通现状的根本问题。然而城市轨道交通建设的目的是为了满足初期、中期的客流量需求，面对社会飞速发展，旧存在亟待解决 度。依 的问题。 不同于道路交通，轨道交通建设是操作 ( )轨道交通运输的投资存在风险技术难、繁琐、 1城市步骤涉及面广泛的一个巨大的轨道交通事业需要大量的资金投入，例工程项目，完善政府的领导体系，台宏只有出如广州地铁二号线中三元里站至琶州站，全观调控方案，领导作用，体加大监督力加强媒 、 一

地下线长度为 1. k 8 5 m,预算投资达 16 8 2 0. 0亿元人民币。以，于城市轨道交通建设必所对须始终保持谨慎的态度，避免在投入建设滞后发生不满足原计划的运输能力从而改建或者扩建的情况。 ( )城市轨道交通运输的设计存在不合 2理因素国内的许多城市轨道交通建设存在不合理因素，如早期的北京、州的地铁轨道使例广用的是十字形换乘设计，这样的设计方案是两条地铁交汇在一个站，而换乘则集中在同个站，客可同时向 4方向发散。乘个一旦乘客想换乘另外的线路，就必须经过长途跋涉才能寻找到各自的站台，单一的运营线路无法满足尤其是处在高峰期的交通运输的需求。造成这样的尴尬局面的原因，在于对地是铁线路的规划和设计。如果按照国外的平行换乘设计，将地铁的平行线路从相反线路改成换乘线路，能解决许多类似的问题。则 ( )轨道交通存在安全隐患 3城市城市轨道交通运输是一个为广大群众解决实际交通出行问题的服务行业，在服务质量中，最重要的是注重所有人的安全。正常在的营运状态下，不仅要保证轨道交通所搭载的乘客、工的安全，要保证通道、备的职还设安全。乘客的安全意识薄弱、职工的大意失职、时不注重设备的检修保养，可能会造平很成轨道交通的突发事故。因此，轨道交通对于职工、修人员提出更高的要求，微杜渐，检防 杜绝一切隐患，才可能保证每一次交通运输的平安顺利。 二、于城市轨道交通发展提出的意见对城市轨道交通之所

以能在全世界的范围内发展的如此广泛，重要的原因在于它具最备的城市道路交通不可比拟的优势，因此发展轨道交通对于我国今后的经济、社会发展起到至关重要的作用。对于城市轨道交通的发展，出以下几点意见：提 ( )府加大领导作用，体加大监督力 1政媒

度，于不负责任的设计、建造过程给予曝对光，能促进城市轨道交通建设的顺利进行。才 ( )立应急处理管理机制。 2建 各类不同的突发事件的发生，在处置方法和事后相关信息的处理上应该建立管理机制，以便对于在轨道交通运行中的突发事件实现统一与协调处理。对于应急处理的全过程进行监控，并且根据实际情况制定出乘客疏散方案，发生不知情的乘客大量拥堵，避免 导致事态进一步恶化的结果。建立良好的应急管理机制，可大大提高城市轨道交通对于突发事件的处理能力。 ( )高规划管理水平。 3提 科学合理、实事求是地规划城市轨道交通，升城市轨道交通的规划管理水平，行提进实地考察评估，对于线路的建设规模、布网络局、术难题实现精准的评估分析，分利用技充整体资源系统，实现对于日常维护、维修管理、料设备的综合化管理，时确保维修昨材同夜对于交通运输过程的影响降到最低。 城市轨道交通不仅与广大群众的日常生活息息相关，同时也可以充分利用地下空间， 节约土地资源，对于一个城市经济发展的起到至关重要的作用，为此，必须要重视城我们市轨道交通的设计规划布局，生产投入，加大 加强施工质量监督管理，加大力度对城市轨道交通建设的质量进行严格的控制和检验把关，高规划管理水平，进现代城市轨道交提促通事业的全面发展。 参考文献

【钱良辉， 1】林航飞，小鸿 .息技术下的交陈信 通规划流程再造研究的评述铁道运输与

经济，08(:2 9. 20, )9— 4 6 【宗芳，志才，于活动的出行方式选择模 2】隽基型与交通需求管理策略，林大学学报 (学吉工 版 )2 0 .,0 7

[徐志修 .市轨道交通安全保障系统设计 3】城 L】 A.长安大学硕士学位论文. 0 . 2 6 0 【邹胜

勇， 4]张峰 .可持续发展的城市交通规划理论体系框架 U_ 1重庆交通学院学报，07 20, () 9 -1 0 2:6 0 .

若发现超支，则及时查找原因，进行纠正。 结束语总之，成本管理是项目施工中最举足轻重的环节，系到企业的命运，的经济效益关好和社会效益是永立于建设市场的不破真理。 项目应通过进行认真的成本控制，积累了部成本管理经验，不断的提高项目施工成本管理水平。 参考文献

[汪娟 . 1]工程施工企业项目目标一业成本管作 理的实施Ⅲ.西南财经大学，09 l. 20一 1 [￣ a .国地铁行业规制研究[.南财经 2 1 -我 J西】 大学，0 7 0 . 20— 4

中国新技术新产品

一2— 29