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城市地铁车站施工成本管理与控制探讨

发表时间：2020-06-09T08:22:28.457Z 来源：《建筑学研究前沿》2020年5期作者：王鹿

[导读] 进入二十一世纪以来，我国社会经济水平不断发展，人们所需要的便利出行和环保节能的需求也日益增高。施工企业有着非常好的优势，一个项目的启动其施工的效益是非常可观的，但是由于近来年的市场竞争越来越激烈，工程施工方所获得的盈利也日渐缩小，所以在这种大环境下，如何既保证施工的质量又能够节约成本备受人们的关注，严格对工程项目的成本把控是一个难题。

王鹿

中国水利水电第四工程局有限公司青海西宁 810000

摘要：进入二十一世纪以来，我国社会经济水平不断发展，人们所需要的便利出行和环保节能的需求也日益增高。施工企业有着非常好的优势，一个项目的启动其施工的效益是非常可观的，但是由于近来年的市场竞争越来越激烈，工程施工方所获得的盈利也日渐缩小，所以在这种大环境下，如何既保证施工的质量又能够节约成本备受人们的关注，严格对工程项目的成本把控是一个难题。目前为止，一个城市建造了地铁对这座城市的整体经济效应的影响非常大，一座城市的交通网是由地铁相互连接的会产生非常明显的优势。该文将着重讨论如何在地铁施工项目中有效地控制成本进行简单的分析，希望在工程项目中能够对这项工作有帮助。

关键词：地铁车站；工程施工；项目实施；控制成本

引言

随着社会主义市场经济的繁荣发展，战略决策已从地上转到地下，地铁开始施工运行，地铁由于其便利成为了深受城市人民喜爱的重要交通工具。文章结合自身的经验，对影响地铁工程实施阶段的因素进行了分析，并提出了相应的成本控制对策，希望对地铁工程项目实施阶段的成本控制有所帮助。

1地铁工程成本控制的主要影响因素

1.1设备材料价格误差

总承包项目中，对于项目所需的相关设备和材料的采购价格，如果控制不好，就会很容易地突破设备材料的采购预算，增加总工程项目的成本，致使总承包单位的预期的经济效益不能实现，甚至亏损。因此，在总承包项目的实施过程中，一定要重视工程项目的设备和材料的采购工作，控制采购的价格，为总承包项目实现更大的经济效益。

1.2车站埋深的确定

地铁车站的结构形式与车站埋深息息相关，车站埋深选定时应综合考虑相关因素，如城市规划、交通组织、工程实施的难易性及工程造价等。车站根据底板埋深可以分为浅埋、中埋和深埋。若车站决定采用明挖施工，则埋深应该在满足城市地下管线敷设的净空要求下尽可能小；若车站决定采用暗挖施工，则通常使用中埋或深埋，车站所处的下层地质应具有较强的稳定性。因此，施工前应先进行实地勘测，并根据选用的车站结构和造价成本综合考虑。

1.3缺乏有效责任机制

地铁项目一般属于大型项目，涉及到的内容繁多，如果管理不当而又没有很好的制度约束，一旦出现问题，追究责任就成为一道难题。在部分地铁项目中，管理部门在为每个责任部门下达成本目标的同时，没有做到权责的有机结合。并且现行的施工成本管理体制，缺乏责权利相结合的材料成本管理体制，没有很好地将责、权、利三者结合起来，没有形成完善的成本管理系统。

2地铁工程施工阶段成本控制有效措施

2.1有效提高现场工程材料管理

强调材料供应方管理，明确材料供应责任。加强对材料质量、供应进度的监督，减少次品的产生。充分发挥业主的全面协调能力，加强对现场工程设计和施工变更材料的管理，减少不必要的损失。建立仓库的入库出库手续，加强现场工程的防火防盗。施工现场的材料做到位置正确，保管处理得当。施工单位不但需要选择质优价廉的材料、设备，选择专业素质、综合素质高的管理、施工人员，还需要加强采购管理、现场养护管理、监督管理等工作，这样才能对材料的成本进行有效地控制。

2.2全面保障地铁建设的施工质量、安全和进度并行

地铁建设属于市政工程，市政工程对建设的质量、安全和进度的要求都比较高，因此，地铁建设必须在保证质量的前提下加快施工进度，并且实行最优的造价成本控制。地铁站建设时涉及多方利益，有很多不确定因素需要业主之间进行交流和沟通，任何一方的失误都很

容易造成工期延误，赶不上预先制定的进度，而工期延后会造成更多的人工、材料方面的成本增加，并对行人的安全增添了隐患。因此，需要全方位保障地铁建设的施工质量、安全和进度并行。

2.3规范工程招投标

工程项目由很多种合作方其中有发包方、承包方和中介方都流向市场，交易公开化，为市场主体交易行为的透明度打下了基础，地铁工程也被纳入国家重大工程项目之一，更需要执行相关法律规定开展工程招投标工作，并拟草施工合同。因此，管理好发标单位使我们需要加强的一个工作内容，保证中标价的质量，为合同价的决策做好基础铺垫。

2.4严加把控工程结算关

首先，对于地铁车站项目施工所发生的费用，务须严格按照“日清、周结、月汇总”的原则，及时开展单项结算，尽量规避最后统一“算总账”，并依照地铁车站项目施工实际，制定切实可行的工程结算制度，要求财务部、经营部、技术部以及物资部等各部门做到密切配合，对施工中所有发生的劳务费、机械使用费、材料费等做好分类汇总，并送交至项目相关负责人。另外，施工项目部负责人应注重加强施工项目成本数据的分析、汇总，并严格依循“量价分离”对各项指标予以对比，主要包括实际工程量与预算量、实际成本与计划成本、实际发生费用与计划发生费用等指标间的对比，一旦发现出现超支，应及时查找超支原因及影响各指标升或降的因素，并采取合理可靠的措施，实现降本增效，提升项目经济收益。此外，提高项目结算阶段的各项索赔与补偿工作，对于施工阶段未有效落实的变更及调价工作，结算人员应尽量在竣工结算阶段予以落实，以有效提高项目的盈利能力。

2.5加强施工队伍的管理

在项目施工过程中，使用高素质的施工团队，加强对施工队伍的管理，才能更好地保证施工质量。在选择施工队伍时，应对各个劳务队的业绩、信誉度等有所了解，保证施工人员的施工技术合格并具备一定的责任心。在进行项目施工前要签署劳动合同，从而有效监督项目施工。施工团队应定期与工程管理部门核算工程量，这样才能减少偷工减料的事情出现，减少项目在劳动成本上的不必要支出，合理有效地控制造价成本，避免额外的业务纠纷。

2.6加快进度

项目施工中，如能通过优化施工方案，提前完工，将节省大笔的机械及周转料具的租赁费及项目的管理费，从而降低成本。因此，项目成本管理一定要围绕着减少资源费用来进行工期的优化。但是由于地铁施工的系统性及复杂性，有些因为业主方面的原因导致进度滞后，如协调不到位、线路或总体方案调整等；有些因为施工方自身估计不足或组织不利等原因导致进度滞后。对业主原因造成的进度滞后，要收集好相关的证据材料便于日后的索赔工作的开展；为避免自身原因造成的进度滞后，要充分考虑周边环境、管线改移、占地围挡、建筑物保护等因素对施工的影响，提前采取措施，避免不必要的经济损失。

结语

由于地铁工程施工周期较长，项目种类繁多多，施工过程非常复杂，所以，要想在工程中实现高收益，就必须要去控制成本，从每个生产环节入手，控制好每个生产环节的成本，进而控制整体的成本。加强地铁建设每个阶段的成本控制，加强监督管理，完善地铁建设的有关制度，实现地铁工程的高收益。地铁工程作为城市化建设的一项重要内容，积极地做好施工阶段的成本控制工作具有重要意义，能够在很大程度上降低施工成本，提高施工企业经济效益。

参考文献

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