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地铁工程造价控制问题的分析

摘要：作为一种全新的形成网络方面能够发挥最佳效益的交通方式，地铁是一项投资巨大的工程项目，地铁一直都具有舒适、准时、安全以及速度快等特点，因此，地铁极其适合建设用地紧张以及客运量需求大的城市中心区域中。目前为止，地铁已经有效地将其所在城市中存在的交通问题解决，但是，在我国地铁的发展仍然很缓慢，在我国众多城市中，仅仅有相对来说比较发达的几个城市中有地铁，根本原因就在于地铁工程投资量太大，所以，我们必须要对地铁工程的造价进行控制，这已经成为一种必然的趋势，本文中，就分析地铁工程造价控制问题。

关键词：地铁；造价；控制；措施；建议；分析

纵观世界各地的城市交通发展情况，建设地铁工程不仅仅能够对当今城市日益增长客运的需求进行满足，更加能够促进城市的现代化进程、促进城市可持续发展、强化城市的职能以及保护城市的生态环境。单纯的从城市需求这一角度上来看，在我国的城市交通建设领域中，地铁具有很大的发展潜力，但是，过去我们所建设的地铁存在着工程造价过高的问题，这一问题已经十分普遍，所以，我们必须要对地铁的工程造价控制问题进行研究，下面就对地铁工程造价控制问题进行分析。

一、地铁工程造价控制原则

首先，我们进行地铁工程造价控制必须要建立起适当的地铁建设标准，地铁工程的技术标准也要适当，工程造价控制要求地铁设备标准必须具有实用性，地铁项目装修标准具有实际性，地铁项目的安全标准具有可靠性，简而言之，进行地铁工程造价控制必须要量力而行，分清主次。

其次，我们必须要具有一个周全并且详细的建设规划，地铁的建设规划必须要对城市未来发展情况以及土地开发利用情况进行充分的考虑，这样我们就可以做到在有效建设资金筹措的同时，带动整个城市的经济繁荣和发展。与此同时，铁路线路必须要尽可能的沿着城市的道路建设，这样能够减少拆迁费用和工作量，很好地控制地铁工程下穿建筑物基础处理费用，地铁建设也要有计划的和城市的旧城改造工程相互结合，从根本上将城市投资的总水平降低。

再次，如果我们想要很好的控制地铁工程造价，就要求我们必须要将技术装备所具有的国产化程度提升，根据国外相关的轨道交通工程造价来看，通常情况下，土建工程的造价占到了百分之五十到百分之五十五之间，技术设备的安装、购置以及建设费用占到了百分之四十五到百分之五十之间。由此可见，地铁的技术装备国产化程度对地铁工程造价控制具有很大影响。二十世纪九十年代的初

期，我国的地铁建设大多数为进口设备，地铁的造价已经达到了每公里八亿元人民币之多，但是，在近些年来的地铁建设过程中，我们采用了国产设备以后，地铁的造价已经降到了每公里四亿元人民币到五亿元人民币，从本质上降低了三十分之一的地铁工程造价。由此可见，采用国产成熟机电技术的装备，不仅仅可以将工程造价大幅度的降低，很好的节约运行成本，方便配套，并且能够为地铁行业可持续发展以及地铁设备国产化创造十分便利和有利的条件。

最后，我们要推行一个合理、科学的地铁工程造价控制方法，我国地铁工程建设统一设计概预算编制的方法以及配套定额，我们推行限额设计，积极尝试全新计价的体系，对全国各地的地铁工程造价控制提供一个指南和参考标准。

二、地铁工程造价控制措施

（一）地铁工程造价控制要优化规划

近些年来，我国的城市化进程不断加速，地下管线改扩建、各类建筑改扩建、道路扩建以及旧城改造等等全新的项目已经如火如荼的开展。所以，对于城市地铁工程实施优化规划能够起到两个方面作用，第一个方面就在于能够很好的处理城市规划和城市轨道线网规划，城市地铁建设和其他项目建设关系，对于降低城市地铁的工程造价具有至关重要作用。比如说，城市地铁的沿线会有很多小区、公交枢纽、大型建筑、广场等，如果我们能够将这些实施进行充分利用，就能够起到共振的作用，所谓的共振作用就是在最大程度上将公共设施使用的效率提升，将投资减少。相反来说，如果我们不这样做，不仅将资源浪费，更加能够将地铁未来运营的效率降低，从间接方面将地铁工程造价提升。第二个方面就是要合理的进行运输机车的配置，这样能够很好的避免资源闲置现象的出现，对降低我国城市地铁工程造价来说是相当有效的，想要将这一点实现的前提条件就是要准确的将地铁沿线未来客流量准确的预测出来。

（二）地铁工程造价控制要提升国产设备使用的效率

由于国产设备的技术处于劣势，目前为止还不能将国外进口设备很好的取代，这已经成为了一个不争的事实，但是，我们除了主要机电设备以及车辆之外，很多外围的设备也完全可以由国产的设备来代替，一旦我们真正实现了外围设备国产化这一设想，那么，在地铁工程设备的成本上一定会实现大幅度的下降，大概可以节省百分之十五到百分之二十，现在不得不提的一点就是，地铁设备的国产化不仅仅能够将地铁工程造价直接降低，更加能够带动整个国内相关行业的空前发展，这样我们就可以在地铁建成进行运营以后节省因为高价进口外国维修零部件和设备的费用，所以，我们从长远的角度来看，将国产设备使用率很好地提升，能够从本质上降低整个地铁的工程造价。

（三）地铁工程造价控制要推行招标管理

几年以前，我国为了对过去传统基本的建设体制实施改革，推出了一些针对于重大建设项目而实施的招标举措，近些年，招标已经在各种大型的基建项目中

得到广泛应用，特别是那些公共设施建设项目，招标的实施不仅有利于引入整个市场经济条件下面竞争法则，更加能够将地铁工程项目成本有效地降低，有利于提高其质量。因为我国从计划经济体制进入到市场体制这一过程的时限比较短，在招标法制和程序这两个方面仍然存在很多不如人意的地方，所以，有效地推行招标管理，能够有效地降低地铁工程建设的成本，目前为止，已经有一些学者来专门的研究大型的工程项目招标程序和招标管理，并且已经形成了一些具有影响力的成效，比如说，在地铁工程项目里面可以实行一个无底价投标的方式，并且能够从实践与理论这双重的视角中验证地铁建设项目无底价招标是降低整个地铁工程造价十分有效的措施。

（四）地铁工程造价控制要严加管理施工过程

对地铁工程造价实施严格的管理，不仅有利于提升整个地铁工程的质量，更加能够很好的控制工程造价，其实这一道理很简单，如果地铁工程返修情况越多，其费用也就越高，在后续的地铁运营过程中，如果地铁施工过程管理不能很好的实施，会威胁乘客的安全，所以，监理单位必须要做到地铁工程的质量验收与监督工作。

结语：本文中，笔者首先分析了地铁工程造价控制原则，接着又从地铁工程造价控制要优化规划、地铁工程造价控制要提升国产设备使用的效率、地铁工程造价控制要推行招标管理以及地铁工程造价控制要严加管理施工过程这四个方面探讨了地铁工程造价控制措施。

参考文献：

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